Автолюбители французского бренда показали недостатки и преимущества Ford Puma, о которых производитель предпочел умолчать. Рассмотрим пристальнее, на чем же Ford решил сэкономить.
Но сперва немного общедоступной информации: Ford Puma своим появлением на авторынке произвел фурор в 2019 году. Этот автомобиль называют субкомпактным кроссовером за спортивный дизайн кузова, невероятную (по мнению маркетологов) динамику вождения и экономию топлива.
Давайте пройдемся по каждому из пунктов и посмотрим, соответствуют ли они заявленным показателям.
Начнем с топливной системы. В базовой комплектации литровый трехцилиндровый движок на 125 «лошадок», с крутящим моментом на 200 Н*м. Коробка – шестиступенчатая механика или семиступенчатая автоматика на выбор. У каждого варианта свои преимущества и недостатки, на наш взгляд тут дело вкуса и удобства: кто-то жить не может без автоматики, другие автолюбители признают исключительно механическую классику.
Оставим без комментариев, а вот расход топлива 4 литра на 100 км вызывает приятный шок – это лучший показатель экономичности в этом классе. В городских условиях показатель естественно выше, но не критично, однозначно ставим «плюс».
Дизайн. Как уже говорилось выше – спортивный, обтекаемый. Агрессивные фары, узнаваемый и запоминающийся профиль, смелый экстерьер – никаких замечаний, здесь дизайнеры поработали на славу. Но давайте заглянем внутрь и начинаются вопросы.
Да, из-за компактных размеров Пумы – 4186х1805х1536 мм мы не ждали вагона –ресторана, но все же, как в нем тесно! Задние сидения крохотные, багажник – одно название, для нормальной работы с мультимедией нужно иметь пальцы пианиста, так как информационно-развлекательный экран откровенно небольшой.
Подробнее о сидениях. Они неудобны и малофункциональны: нет нормальной поддержки поясницы, жесткая амортизация далеко вынесенные подголовники. Вывод: долго в них с комфортом не усидишь, что на водительском, что на пассажирских сидениях. Не исключено, что конструкции разработаны так специально, чтобы четко выразить городскую направленность автомобиля.
Практически все владельцы Ford Puma хвалят его управляемость и эргономичность. Руль очень отзывчивый, легкий, даже можно сказать чувствительный. Шикарное и мягкое сцепление, легкий ход, малошумность. Спортивный дизайн больше подходит молодому поколению водителей, но и старшее поколение с удовольствием отмечает динамику управления и общий стиль машины.
Выводы:
- Идеален для городской суеты;
- Экономичность топливной системы и управление выше всяких похвал;
- Спортивный дизайн, компактные размеры салона для быстрого перемещения на небольшие расстояния.
- НЕ семейный автомобиль, для путешествий или просто дальних поездок лучше выбрать другой автомобиль.
Приобрести Ford Puma в Украине можно у дилеров от 735 до 841 тыс.грн в зависимости от комплектации, на вторичном рынке конечно же можно найти и дешевле, все таки авто на дорогах с 2019 года.
