Замена масла и масляного фильтра на БМВ e38 740iL

Заглянул в свой старый БЖ, на драйве и оказалось что у меня уже не 7 500 км намотано после замены масла, а 10 000 км приблизительно. Немного под офонарев, из-за такого интервала, было решено ехать менять масло здесь и сейчас. В целом конечно же и ничего резко не должно произойти, на автомобилях BMW моторы хороши, если за ними хорошо следить.

Заехал в автосервис на подъемник, свободным оказался только стенд развала, но нам то без разницы.

Итак, масло меняю на такое же Castrol 0W-40 A3/B4. Срок откатало свой без проблем, жалоб не было. За 10 тыс. км доливал около 100 мл. Думаю много кто согласиться что это отличный результат. В магазине мне тоже советовали брать такое, или уже если бюджетное то мотюль, но ниже классом. Но, я не вижу смысла, в свое время я уже менял двигатели на e34 525tds и уверен, лучше не экономить.

Почему же все же Castrol и выбрал бы я другое, если бы были варианты?

Как по мне и мнению еще нескольких человек, на этот мотор стоит брать именно Castrol 0W-40 A3/B4, так как полностью соответствует требования, подходит по каталогу и если не фальсификат то отлично работает, не вызывая проблем. Для себя же, я выбрал Castrol еще на прошлой своей машине - BMW E34 525tds, где масло должно было соответствовать допускам не только для работы движка, но им же смазывалась турбина, так как масло на нее шло из общей системы. И вот, по сравнению с TOTAL Quartz, масло доливать не приходилось и нареканий на него никаких не было. На последнее же масло, от TOTAL Quartz жаловалась приблизительно половина знакомых его попробовавших, так как его часто приходилось доливать, часто по 100+ мл на 1 тыс. км. Motul я так и не попробовал, Liqui Molly тоже. При схожей цене, я просто остановился на том, какое точно подходит. Опять же, нужно брать масло, не важно Castrol, Motul, Liqui Molly или другое, убедившись что берете у нормального продавца, так как подделка это если не смерть, то хороший ушат мотора и такая экономия влетит потом.

Кстате, кто только выбирает масло для своего авто, советую ознакомится с данным материалом: "Лучшие моторные масла". Точно не будет информация лишней.

Вот эти две канистры нам и понадобятся. Без литра понадобилось 7. Понятно что был остаток, но менял такое же на такое. К слову, масло брал прямо на СТО, так как уверен что масло оригинальное, а не подделка.

Стоимость канистры 1400 грн. 2 соответственно - 2800 грн.

Защиту снимать не понадобилось, продумана нормально и есть окошко под пробку масла.

Новый масляный фильтр

PURFLUX L293 под номером детали 3286061810445. По стоимости 200 грн. В наличии был только PURFLUX, MAHLE не было, но заверили что масляный фильтр хороший.

Еще должен прийти воздушный фильтр, но это уже на днях. В наличии его не было.

Переходим к замене масляного фильтра

Цвет масла наглядно виден. Все же это не дизель, но свое походило нормально.

Фильтр уставший.

Обязательно наклеечку, чтобы не забывать когда менялось и на какое.

Проверили уровень. Литр масла ушло на доливку.

После этого сбросили OIL SERVICE через планшет компьютерной диагностики и проверили на ошибки. По ошибкам - лямбды, но они отшиты, потому и ошибки, и пару общих проблем, о которых я знаю.

На этом замена закончена. Жду приезда воздушного фильтра, его заменить просто, но тоже сделаю фото.

Не забывайте менять масло на 7000 км, как я ))) сразу двигатель конечно не навернется, но износ будет больше.

При участии компании: СТО Гарант+