Мы уже начали заниматься ремонтом и приведением к норме нашего Москвича 412, но решили что все-таки нужно ориентироваться на "До" и "После". Ведь если машина станет лучше выглядеть то фото у нас есть, а технических показателей нет.
В самом видео видно как телепает машину на наших дорогах, но к сожалению нормальных дорог с меньшей загруженностью автомобилей у нас поблизости нет, ехать далеко не вариант, а ездить там где много машин на москвиче испытывая его на скорость не правильно. В итоге выехав на обьездную трассу мы начали наш тест.
К сожалению условия были так себе, дорога сырая, вместе с снегом, которого почти не было, сошли и латки, так что во время заезда пришлось учитывать ямы. А уж на подлетах Москвич оказался на столько мягким, что разогнав по спидометру до 120 км/час нам было реально страшно, ведь безопасность машины никакущая. На кочках машину подкидывало так, что казалось бугорок и можно будет взлететь. При этом программу, которую мы использовали для замеров разгона, при 120 км/час на спидометре показала лишь 94 км/час.
Позже мы даже успели зарыться в песок на обочине и не смотря на то что и сами бы выбрались оттуда, благо машина не тяжелая, а нас двое крепких и веток рядом много, проезжавший мимо мужичек сразу предложил помочь и не смотря на то что мы поблагодарив сказали что не нуждаемся в помощи сразу взялся нам помочь. Что ни говори, а за наш водительский стаж такое было неоднократно, что говорит о том что люди отзывчивы, готовы помогать друг другу в сложных ситуациях.
Мужик, мы не знаем кто ты, так как наше общение длилось всего пару минут, но спасибо тебе! )
Так вот, начал идти маленький дождь и мы убедились в работоспособности дворников, а 2 режима скорости вообще искрене удивляют для машины которой 45 лет. 45 лет, Карл!
Итак, с учетом всего разогнать машину до 100км/час (пусть это будет наше среднее между 94 км/час программы и 120км/час спидометра), а значит в следующий раз снимая +/- в тех же условиях и замеряя так же, мы получим сравнительную картину. При этом дорожная обстановка не позволила адекватно оценить разгон за время, но по нашим ощущениям и времени замера это заняло около 25 секунд. Нужно сказать, что откровенно машина живая, заводиться с пол оборота и для своей модели едет вполне хорошо, но стук в районе левого заднего колеса на ходу говорит о том что что-то не так, а лучшего разгона можно добиться несколькими вариантами.
Итак, сегодняшний выезда показал некоторые проблемы машины и ее возможности, а теперь стоит приступать к остальной части восстановления и сделать замеры после.
